大家都要复制迈凯轮尾翼设计？  复制链接

梅塞德斯车队主席罗斯·布朗认为它和其他竞争对手别无选择只能重新修改设计研发类似复杂的阀门系统，这个被称为F-duct的阀门系统的应用能帮助尾翼在大直道上失速，从而增加赛车的直道速度。

一些车队对于FIA判决此设计合法非常不高兴——因为他们相信这实际上就是一个可动空气动力装置。然而FIA成为车手不应该被认为是赛车的一部分。而布朗则说他们不会再讨论此问题，而是集中精力在W01赛车的座舱上使用该系统。

“我们现在必须搞出自己的版本了。局势还不明朗，但我们已经从FIA那里获得了澄清，所以我们都要奔向那个方向了。”

迈凯轮设计的细节还不得而知，但其他车队已经开始竞相分析其设计理念了。布朗说出了他们的观点：“我们知道他们在做什么——但我们还不知道他们是怎么做的。但现在我们正在想。”

尽管布朗对此非常大度，但莲花的技术总监麦克·加斯科因却不知道为何该装置会被认为是合法的，“我依然认为这是活动空气动力装置，因为他们赛车的空气动力变化了。随着车手膝盖的移动，空气动力性发生了改变，所以因此这一定是一个可移动的空气动力装置。我们知道规则是什么……但这是很傻的诠释。”

加斯科因感到这一决定将会让F1误入歧途设计出更加复杂的系统，“所有人都会这样做的，没有人会获得优势，我们会花上许多钱——为了什么呢？大概每圈0.2或0.3秒，所有人都能获得这个速度——所以这根本就是浪费钱。”